h4 led 헤드 라이트를 선택하고 자동차 헤드 라이트에 올바르게 설치하는 방법
Farovete sa에는 모든 차량에 대한 속성이 있어야 합니다. 그러나 조만간 tyah의 램프가 꺼지고 그 떨림이 바뀔 것입니다. Pazart는 자동차 애호가를 위해 할로겐, 가스 방전 및 LED 램프의 세 가지 옵션을 제공합니다. 분지에서는 H4 LED 조명에 대해 배울 수 있으며, 사용되는 곳에서 전원 공급 장치가 제공되고 관련 비할로겐을 tyah로 교체할 수 있습니다.
봉쇄: 1. h4 LED 램프의 설계 및 핀아웃 2. 어디를 크롤링 했습니까? 3. LED 4. 설치 특성 5. 그것을 지시하는 방법, farovet의 LED에 설치자의 흔적을 "확인"하는 방법 6. 크러쉬드의 선호도 및 단점 7. 다른 유형의 램프와 비교 8. 설치에 대한 페널티 9. Evtini에서 Skype까지 TOP nay-dobrite LED 머그잔
h4 LED 램프의 설계 및 배선
우선, 고전적인 H4 할로겐 램프가 어떻게 작동하는지 봅시다. 어떻게 든 관심을 끄는 첫 번째 것은 두 개의 나선에 무언가가 존재한다는 것입니다. 하나는 라이트 라인이고 두 번째는 연결되어 있고 포함을위한 라이트 라인입니다.
표준 할로겐 헤드라이트 H4 e 65 / 55W를 켭니다. 보조 권선(카시 라이트 라인)의 전력이 55와트이고 메인 권선(긴 라이트 라인)의 타지가 65와트인 것보다 Tazi 정보가 좋지 않습니다. 몬티라나의 라이트 라인을 리플렉터에 감습니다.
크기 H4
예 뒤에 H4 헤드 라이트 램프를 고정하고 muim의 플랜지에 세 개의 크라운이 있습니다.
Vodeshchi 웨딩 계정
H4 ima 베이스 P43t를 사용했습니다. Toy ima 세 연락처:
- "+"멀리;
- "+" 닫기;
- 흔한 "-".
연락처 온돌에서 위치와 대상을 볼 수 있습니다.
연락처의 위치 및 목표
그러나 특히 고출력에서 중국 램프를 찾고 설치하는 경우 충분한 슬픔을 할로겐화하십시오. 가열은 반사경과 더 어둡거나 유리 같고 "pluv"와 같을 수 있습니다.
LED 램프 H4는 할로겐 램프와 유사하게 원거리 및 근거리의 두 가지 조명 모드가 있습니다. 따라서 일반적으로 두 그룹의 LED(또는 더 높은 전력의 두 LED)가 있습니다. 그들이 가진 총 전력은 일반적으로 약 20-36 와트입니다.
할로겐의 LED 및 코일에 대한 설계 및 유지 관리 비교
차의 Osvent tova takiva lampi nai-chesto se svarzvat kam burgundy mrezha는 직접적으로가 아니라 전류를 통해 안정 장치가 vodach입니다. 램프와 함께 제공됩니다.
2개의 LED 머플러와 2개의 드라이버 포함
제품, LED 램프의 이름에 관계없이 일부 베이스는 할로겐 램프와 같이 요소 바로 옆에 위치하고 드라이버는 라디에이터 후면에 있습니다.
클래식 subredba에서 베이스/베이스까지의 LED 모델
냉각
H4 LED 전구와 할로겐 또는 바이-크세논 커버의 또 다른 중요한 차이점은 능동 또는 수동 냉각 시스템이 있다는 것입니다. 동지, 당신이이 열에 불을 붙이고 그들을 위해 토양을 결정화한다는 사실에 거짓말을하십시오. 이것은 장벽입니다. 특징:
- 냉각을 위한 패시브 시스템은 종종 Zhitsa 탱크로 만든 타일 형식으로 지정됩니다. 그것들은 라디에이터처럼 작동합니다.
- 능동 냉각은 라디에이터 상단에 있는 작은 냉각기의 형식으로 제공됩니다.
능동 냉각 시스템이 있는 H4 LED 램프의 장점은 크기가 작고 빛이 낮은 온도에서 작동한다는 것입니다.동지와의 차이점에는 심각한 문제가 있습니다. 동결 또는 동결의 경우 냉각기의 팬이 손상되어 LED가 과열 될 수도 있습니다.
능동 냉각 모델
패시브 냉각 시스템은 약간 효과적이지만 기능에 사용할 때 안정적입니다. 단, 때때로 재와 오물을 제거하여 상단에 잘 걸러냅니다.
수동 냉각 모델 뒤로 kjm sdzharzhanieto ↑
어디를 크롤링 했습니까?
H4 램프는 두 개의 나선형 설치를 위해 케이스와 긴 조명 라인의 헤드 라이트 조합에 사용됩니다. 이러한 lampi se는 고전적인 VAZ 제품군 (2101, 2107), Lada Largus의 일부 모델과 같은 tova sa osmits, 소녀 및 기타 자동차와 같은 헌신적 인 약속으로 VAZ 제품군에서 사용됩니다.
멀리 떨어진
예를 들어 Ford Escort, Nissan X-Trail 및 기타 많은 현지 및 외국 자동차와 같은 외국 자동차에는 카시 및 긴 조명 라인을 위한 단일 헤드라이트가 있습니다.
LED
램프의 세대에 따라 다른 LED를 사용할 수 있습니다. Nay-evtinite 중국 램프는 si vanthen 모양을 특성화하기 위해 "왕자"라고 부릅니다. 저전력 sa 글로브가있는 SMD LED의 체인은 필요한 밝기를 방출합니다.
전형적인 "여왕"
LED 램프의 모델을 비교하면 일반적으로 하나 이상의 강력한 LED의 상단에서 COB 매트릭스의 상단에 순서대로 사용됩니다.
전구 H4의 COB
시간 lampi는 명확한 윤곽과 정확한 테두리로 차르에서 더 밝은 방식으로 밝기를 제공합니다. 실제로 다양한 디자인을 가진 LED 램프의 신뢰성과 내구성은 와이어의 안전성과 LED 냉각 시스템의 품질에 따라 달라집니다.
설치 특성
할로겐 램프와 전조등의 모니터, 고정 브래킷이 있는 카토 세 프리스카트, 그리고 이를 기반으로 클레머드를 배치합니다. 솔직히, LED 램프의 구조적 특성을 위해, 그것들은 최고 tyaloto kato takawa의 기초가 될 수 있습니다.
지휘자가 전달하여 확보
또한 LED 제품에서베이스는 드라이버의 도체가 연결된 도체 상단에 있습니다.
디자인을 분별하기 위해 일부 자동차는 H4 LED 헤드 라이트 커버에 설치할 때 어떤 이유로 문제가 있습니다. 예를 들어 고정 브래킷이 고기를 손상시키지 않거나 좋지 않을 수 있습니다. 행복을 위해 물건은 유난히 가깝고 집게의 도움으로 문제를 해결합니다.
그것을 지시하는 방법, farovet의 LED에 설치자의 흔적을 "확인"하는 방법
Ako는 현대 자동차를 모방합니다. 그러면 무언가가있을 수 있습니다. LED 램프로 할로겐에 주름진 흔적을 넘을 수 있습니다. 예를 들어 "엔진 점검" 램프가 더 밝거나 라이트 라인이 작동하지 않는 경우 스트로보 효과가 더 두드러집니다. 크세논을 사용할 때도 마찬가지입니다. 이것은 kolata sa 분위기의 전자 두뇌가 에너지 소비에 의해 결정된다는 사실 때문입니다.
그래서 LED/카시라이트 라인에 장기간 설치시 문제가 아니라 번쩍이는 조명, 스파이럴 라이트 등의 램프로 변경시에도 문제가 됩니다. 그러나 Zhiguli와 자동차 kato tyah는 부서지기 시작하는 방식으로 반응하지 않습니다. 가장자리의 가장자리에는 tyah에 많은 전자 장치가 있습니다.
예를 들어 문제를 해결하기 위해 Tryabva 및 패시브 trikove를 설치하십시오.
블렌드
블렌더는 광원에 직접 설치된 라디에이터의 강력한 저항입니다.토가와 소비자들은 스타바의 전류를 소비하고 있는데, 토지 자동차용 표준 램프를 사용할 때 카토를 하게 됩니다.
이 솔루션의 단점은 LED의 주요 우위가 에너지 소비로 제한된다는 것입니다.
크러쉬드의 선호도 및 단점
H4 LED 헤드라이트는 다양한 색상과 온도로 제공되며 헤드라이트의 빛을 차갑게, 따뜻하게 또는 중립적으로 선택할 수 있습니다. 동지가 절대적으로 우위입니다.
LED의 에너지 소비는 2-5-low - 플러스이지만 블렌드 블록에 설치하면 균등화됩니다.
실제로는 고품질 전류 조정기를 사용하는 것이 좋습니다. 기껏해야 조정기는 전압에 있고 기껏해야 저항은 평범합니다. 자동차의 부르고뉴 갭의 전압은 11.5에서 14.3-14.7 볼트로 이동하고 있습니다. 결과적으로 일부 전류의 경우 LED가 켜지고 일부는 위장을 착취하기 위해 밝고 자연적 일 수 있습니다.
LED 램프는 거의 빈티지이며 할로겐 램프와 매우 유사하므로 Cree 또는 Phillips와 같은 잘 알려진 회사의 많은 파란색 및 고품질 LED와 혼동되는 것은 여전히 정당화 될 수 있습니다 .... 상대적으로 evtinite noname, 중국인은 부러워하는 붉은 색으로 실패 할 것입니다.
그래서 LED를 임펄스 소스로부터 보호하고, 혹시라도 라디오를 잠시 들어보세요 이러한 문제를 해결하기 위해 예비적으로 동일한 회로의 하늘에 전자파 방해용 필터(LC-veriga)를 설치할 수 있습니다. 금고에 설치.
디자인에 대한 분별력을 위해 페어웨이도 조절이 필요하지만 제품에 이상이 있는 것은 아니다.
긴 라이트 라인 모드에서 헤드라이트의 반사 
빛의 측면 모드에서 헤드라이트에 반사
경계선이 잘못되었습니다 - 그래서 파로브는 여전히 쇼피오라이트를 눈멀게 할 것입니다 
법선 경계선
많은 LED 램프에서 이러한 분리의 풍부함은 구조적으로 불가능합니다. 예를 들어, 할로겐 코일이 설치된 현장의 여러 위치에서 LED를 켜십시오.
나선형 및 LED의 subredbat 비교
Vsichko tova는 정상 주행을 위해 먼 바람을 조절하는 것이 매우 어렵거나 불가능하고 빛이 밝다는 사실로 이어집니다. Farovets는 여전히 낮거나 매우 높지만 새에서도 빛나지 않습니다.
아니 - 바로 LED 불빛 아래서
결과적으로 동지에서 Evtin Chinese Bi-Xenon이있는 수집가 인 다가오는 테이프의 운전사를 눈이 멀게합니다.
일반화, H4 LED 램프에 대한 전제를 명확히 합시다.
- 표준 조명에서 밝게 빛나십시오.
- 약간의 소비자.
단점:
- 사 스카이피;
- 모든 램프가 사용하기에 적합한 것은 아닙니다. 구조적으로 방향이 날카롭지 않습니다.
- 일명 imate moderna 콜라, 그런 다음 추적이 "가짜" 저항에 설치되고 완성은 여전히 할로겐으로 응축됩니다.
- 품질이 좋지 않고 가짜가 많은 제품.
다른 유형의 램프와 비교
자동차 뒤에 기어가는 세 가지 유형의 램프를 보면 tyah에서 모든 것을 보고 비교할 수 있습니다.
할로게니... Tova sa slander "zhulti lampi." 이와는 반대로 모델명인 tyah의 뉘앙스는 일반적이지 않고 중립적이거나 studen bloom입니다. 예를 들어 필립스 다이아몬드 비전은 색온도 5000K(밝게 밝음)의 밝은 스트림을 생성하고 그릇은 투명하지 않고 파란색입니다. 기술적 인 특성:
- 수술 위 - 500시간;
- 밝은 흐름 1650lm 멀리, 1000lm 가까이 전력 65/55W에서 각각. 하지만 많은 제조업체들이 h4를 많은 빛의 힘으로 모방합니다. 예를 들어, "Osram Night Breaker Laser + 130% H4 12V 60 / 55W"이지만 "향상된" 색온도로 인해 이해되는 se의 밝기에 대한 강화 효과를 다른 출처에서 증명합니다.
- tyakhnata 작업은 필요하지 않습니다. 예, 가난한 규칙은 kolata에서 부르고뉴 mrezha를 소용돌이 치십시오.
필립스 다이아몬드 비전
크세논과 빅세논… 질적 모델은 할로게나이트에서 밝게 빛나고 대부분의 와인은 중성 또는 차갑고 밝은 색입니다. 그것들은 할로게나이트에서 10 5개 더 얻을 수 있지만 가격은 마르카트에 따라 다릅니다. 특징:
- 작동 수명 2000~3000시간;
- svetlinniyat 35W의 전력에서 1800-3000lm 범위의 povechet 모델 e의 스트림;
- 이것은 가스 방전 램프입니다. 작업을 위해 고전압(20-25kV)으로 임펄스를 생성하고 종종 키트에 포함하는 점화기 뒤에 블록이 있어야 합니다.
크세논 램프
주도의… 적절한 색온도를 선택할 수 있습니다. Tsenata는 Markat에 매우 의존적이지만 할로겐에 대해서는 적당히 e-skupa입니다. 특징:
- 착취 배 품질 10,000시간에서 더 밝게 하고 와인이 아닌 evinine noname은 1000시간을 소비합니다.
- 광 출력은 생성된 LED, 품질 및 색온도에 따라 달라집니다. 그것은 최대 30W의 전력에서 최대 3000루멘에 도달했습니다(그러나 그것을 빼앗지 마십시오. 왜 풍차의 전력이 필요하고 전력을 추가하며 때로는 더 확산적으로 혼합됩니까?)
- 네 작동을 위해 운전사에게 필요합니다. 제조업체 Ako는 램프와 함께 세트로 판매하기 위해 이러한 보관 계획을 예견했습니다.
LED제품 대표
할로겐, 크세논 및 LED 비교
어떤 H4 핀이 가장 빛나나요? 불가능합니다. 예, 표준 크세논이 표준 할로겐에서 강하게 빛나고 Mazda 6과 같은 skypi 외계 자동차의 공장에서 설치된 LED 조명이 cato xenon을 비추고 약간 소비하는 경우 모호하지 않은 것 같습니다.
헤드라이트가 켜진 Mazda 6
또 다른 질문은 헤드라이트에서 다른 버전을 궁금해하고 시도해 본 적이 있다면 G8에는 자체 광학 장치가 있다는 것입니다. 여전히 올바르게 작동한다는 것은 사실이 아닙니다. 어쨌든 극단적인 판단에서 tov는 prek'svan의 잘못된 라인을 위해 수단의 승영의 근사치를 맹목적으로 그립니다.
설치에 대한 페널티
램프를 사용하기 위해 500 루블에서 지구본이 가능하며, 이는 고귀한 수단을 위한 설계에서 예측되지 않습니다.
3.1절에 근거한 Vz. 차량의 악용이 제거된 오작동 및 조건 목록:
3.1. 외부 조명 장치의 던지기, 보기, 개화, 위치 및 작동 모드는 우수한 차량을 위한 디자인을 찾는 데 방해가 되지 않습니다.
Tova는 특정 유형의 램프에 대한 farovete tryabva 및 sa 디자인을 의미합니다. 보이는 것과는 달리 제조업체는 LED 제품을 할로겐과 동일시합니다. si, lampata 표시의 문자 H는 "할로겐"을 의미합니다. 따라서 Farovete의 LED에 대한 지구본은 논쟁의 여지가 있지만 논쟁의 여지가 있지만 권리 박탈에 대한 법적 근거는 없습니다.
Evtini에서 Skype까지 가장 많이 구매하는 LED 머그잔
h4 LED 포탑에 작은 점수를 주자. 이는 소비자를 위한 주사 및 타르세네토 반환의 근거와 동일합니다.
- 활성 냉각 시스템을 갖춘 저예산 LED 헤드라이트 C6 H4는 약 20달러입니다. 많은 소비자들이 표백하고 있습니다. 왜 그런 가격에 국가의 장점에서 종종 보여지는 라이터가 좋은지.그것들은 12-36W(작동 모드에 따라 다름)의 전력과 3800루멘의 광 출력을 소비합니다. 20,000시간 작동 수명 선언.
C6 헤드라이트 - 4개의 드라이브 램프, 제트 키트 약 $40, 능동적으로 냉각됩니다. 광속 선언 e 8000 lm (even e semnitelno와 반대). 전력 - 36와트. 24V뿐만 아니라 12V의 부르고뉴 전압으로 자동차에서 어떻게 든 작업 할 수 있습니다. 유감스럽게도 착취 배의 토양 생산자는 1 시간이 아니라 1 년, 불과 5 년 만에 어떤 종류의 작업에 대한 유일한 질문을 남깁니다.
4드라이브 LED 헤드라이트
- Nighteye H4 LED, 제트기 약 $45. 가벼운 스트림 선언 e 4000 루멘, 25 와트. LED의 디자인과 레이아웃은 할로겐과 유사하며 어느 정도 우수한 성능과 올바른 광 출력을 보장합니다.
나이트 아이 
은은하게 반짝이는 나이트아이(야스노) - 필립스 LED X-treme Ultinon 6200 K는 고품질 H4 LED 커버입니다. 가격은 약 120 달러입니다. 선언 전력 23W, 작동 수명 5000시간. 제조업체가 포자, 맹목적으로 접근하는 자동차를 보지 마십시오. 네, 밸리에서 테스트 영상을 보실 수 있습니다.
필립스 LED X-treme 밝은 로컬
- 일본 e IPF Led Head H4 6500K 341HLB의 Skjp 옵션. Struva 거의 300 달러. 빛의 흐름은 2260과 3400 lm에서 장시간 빛을 추적하고 10분 동안 작업(촛불의 LED를 가열)하며 총 전력은 24W입니다. 작동 수명은 50,000시간 이상입니다. LED struvate, bet kato spiralite, 예, 이것은 그들이 올바르게 작동하고 farovet에 반영된다는 보증인입니다.
IPF와 기존 할로겐 코일의 LED 위치 비교 
IPF LED 헤드 프레디시나자동차용 램프Pregled for super bright 자동차용 LED 램프 4Drive다음자동차용 람피