어떻게 지시합니까, VAZ 2110의 후면을 비추는 방법은 빛나지 않습니다

제목: 자동차 램프 변경

아시다시피, 모든 종류의 조명 장치에 오작동이 발생하더라도 자동차 작업은 중단되지 않습니다. 그리고 두 가지 가능성이 있습니다. 가장 가까운 서비스로 이동하여 거기에서 많은 베팅을 지불하거나 직접 확인하고 결함을 제거하십시오. 기사의 유역에서 우리는 VAZ 2110 및 다른 모든 전문가의 후방 이동을 위해 조명의 "고정"프레임을 분석하고 있으므로 문제를 해결할 것입니다.

봉쇄: 1. 리어 트래블 VAZ 2110 센서는 어디에 있습니까 2. 행동을 위한 장치와 원리 3. 오작동으로 일시 중지됨 4. VAZ VAZ의 후면 스트로크 센서를 변경하는 방법 - 단계별 지침

리어 트래블 VAZ 2110 센서는 어디에 있습니까

램프 손상의 주요 원인 중 하나는 후면 센서로, 전원을 켤 때 단념합니다. Khorat는 종종 "두꺼비"라고 불립니다. Namira, lyavat 국가에서 빠른 kutia, kogato, 슬링에서 자동차로. Ako는 시각적인 공허함을 표현하고 VAZ를 처벌하기 전에 이를 방지합니다.

VAZ 2110의 센서 위치

원하는 경우 엔진 실에서 VAZ가 언제 타는 지 확인할 수도 있지만 이번 여행에서는 에어 필터를 건너 뛸 수 있습니다.

뒤로 kjm sdzharzhanieto ↑

행동을 위한 장치와 원리

VAZ 2110의 tosi 센서는 어떻습니까? 빠른 kutia의 특수 구멍에 나사로 고정되는 일반 키입니다. 이 경우 표면은 samata kutiya의 스위치 e에서 작동하지만 일반적으로 sa otvn의 접점을 엽니다.후면 압력을 켤 때 압력이 센서에 자주 작용하고 작동한다는 것이 특히 예견됩니다. 접촉이 완료됩니다.

후면 실행을 위한 램프를 저장하려면 해당 국가에서 문의하십시오. tosi 센서와 일반 센서의 유일한 차이점은 특수 설계입니다. Toy e는 기계적으로 높은 고온에서 밀봉되고 비용이 많이 듭니다. 빠른 kutia에서 컬링하고 렌치로 조입니다.

VAZ 2110용 센서에 표시 뒤로 kjm sdzharzhanieto ↑

오작동으로 일시 중지됨

어떻게 든 카자흐스탄은 슬픔에 빠져 있고 밝게 빛나지 않을 수도 있지만 뒤로 이동 센서는 schupen입니다. 그러나 ima 및 기타 오작동은 실제 효과를 유발하고 이해할 수 없을 정도로 정직하고 날카롭게 나타나며 센서를 손상시킵니다. 기술자 목록:

• 백 무브에 대한 krushkata e 소진;
• fenerite byakha preksknati에 도체를 저장하십시오.
• 산화 기질과의 접촉;
• ed에서 sa를 제안하지 마십시오.
• na dskata na fener nyama masa.

이제 오작동에 대한 일종의 정지를 자제하고 무언가를 자제합시다, 진단을 위해 koito sa nay-lesni. 그러나 멈추기 전에 조금 벗어나 조명 장치 VAZ 2110의 전기 체인을 살펴 보겠습니다. 아직 크롤링 할 곳이 없습니다.

VAZ 2110 차량의 조명 장치용 전기 로프

tazi에서 계획은 다음 위치에서 귀하에게 관심이 있습니다.

• 4 - zapalvane의 열쇠;
• 2 - 마운팅 블록;
• 10 - 후방 이동용 센서(사전 스위치);
• 13 - 뒤로 이동을 위한 파로브.

일하는 방법? VAZ의 점화 장치를 켜고 장착 블록(블록 Sh2, 핀 16)의 연료 발전기 또는 배터리로부터 보호합니다. 이 경우 블록은 F19 predpasitel에서 흥미로울 것이므로 백 무브를 위해 라이트 라인을 저장하십시오.다음 단계는 마운팅 블록 prez 접점 17이 커넥터 Sh4에 겹치는 것을 방지하기 위해 전치사를 피하는 것입니다. 무브 뒷면과 눈에 띄는 보호선과 가로등(녹색 도체)에 대한 센서의 반응 흔적. 라이트 라인의 두 번째 접점은 음극 도체인 VAZ 자동차의 케이블에 연결됩니다. 어떻게 보면 회로도가 훨씬 간단하다는 것을 알 수 있습니다. 하지만 네, 알고 있습니다. 이제 문제를 해결하고 제거할 수 있습니다.

리버스 센서

사전에 관찰을 위한 충분한 개구부와 일반적인 클래머 또는 브로케이드 바디가 있는지 확인하십시오. Ako nyama dupka, togava, 어떻게 든 카자흐어는 산에 있습니다. 예, 산을 지시하십시오, prez kachulkat. Verno e, tova trebva에 대한 che 및 공기 필터 중지.

VAZ 2110에서 리어 트래블용 센서(markeran ss 화살표)는 엔진룸에 도달하여 프레징할 수 있습니다.

VAZ 2110을 사용하면 국가의 lyavat에서 메커니즘에 이르기까지 세계에서 자동차를 타고 올라갈 수 있음을 상기시켜 후방 이동용 센서를 사용하십시오. 두 개의 도체로 커넥터(블록)를 당깁니다. 예, tov를 보내고 케이스를 커넥터에 찢으십시오.

VAZ 2110의 후면 스트로크용 센서의 컨덕터에 있는 Premahvane

이제 당신의 임무는 블록의 접점을 닫고 어떻게 든 전류에서 벗어나는 것입니다 (이 접점을보고 확인하십시오). Tova mozhe yes ce clamers 또는 brocade 찢어진 시체와 함께 보냅니다. 후방 이동에 충분히 가볍습니까? 이 항목은 센서에 결함이 있으며 마지막 섹션의 설명 중 일부인 구겨짐을 계속할 수 있음을 의미합니다(VAZ 2110의 센서 변경 단계에 대한 지침). Ako fenerites는 여전히 빛나지 않지만 계속해서 tarsim합니다.

프레파시텔

따라서 F19의 모든 관심 사항은 마운팅 블록에 있습니다.Samiyat는 VAZ 2110 se namira의 기둥 아래에 블록을 설치했습니다.

VAZ 2110의 마운팅 블록 위치

블록을 제거하고 전치사 F19를 설정하십시오. 마운팅 블록에 라벨을 붙이거나 모호한 픽토그램으로 라벨을 붙이지 말 것을 제안하는 경우 아래 그림을 따르십시오.

마운팅 블록 VAZ 2110의 스페이서에 번호가 매겨져 있습니다.

jarzhach에서 F19를 제거하고 svetlinat를보십시오. 어떻게 태웠습니까? 눈을 뜨고 볼 수도 있습니다.

분명히 점퍼가 소진되었습니다 - predpazitelate e가 소진되었습니다

Ako vsichko e on the eye, you will not be hard de märzelivi and go out the tester, so there is a 일주일 흔적 on the sidelines on a fault on the vitch, there are possible place, then the yama yes it's painly 망가진 시간에 대한 고통. 그래서, predpazitelat e nepoktnat? 다음 요소를 건너뛸 수 있습니다. Ako e 소진, togava 보라 tov.

그러한 경우 VAZ 자동차의 많은 소유자는 소진되는 대신 단순히 적합하며 일반적으로 친구를 소진합니다. 여분의 10A 어댑터가 많으면 실험해 볼 수 있습니다. 그러나 제발 무슨 일이 일어났는지 조금 생각해 보십시오.

한 가지 경우에서 오작동 자체에 대한 추정 원인을 제거했습니다. 동일한 결함입니다. Togawa obiknovenata는 새로운 성공과 더 많은 작업으로 소진으로 대체되었습니다. 그러나 아마도 그렇습니다. 그것이 원인이 아니라 prepasite를 소진시킨 오작동의 결과라는 것이 밝혀 질 것입니다 (그리고 대부분의 경우입니다). Verigat의 Imashe svrhtok, 약간의 설득 및 슬픔에서 tazi verig를 구하는 장치. 왜 VAZ 2110을 살 수 있습니까? 신경 안 써

1. VAZ 2110의 백라이트에서 램프는 VAZ의 설계에서 예상되는 더 높은 전력으로 설치됩니다.
2. 자동차의 kjm caroseriata를 뒤로 이동(산의 전기 회로 참조)하기 위해 라이트 라인의 체인을 보호하기 위해 카소 연결을 연결합니다.

VAZ의 후방 이동을 위해 조명에서 강력한 램프를 장착하는 이유는 무엇입니까? (맞습니다, 맞습니다, 어둠 속에 주차되어 있습니다) 완전히 가능합니다. 전기에 대해 알아야 할 악이 훨씬 더 많고, togava, 정리하고, 의장을 보호하기 위해 더 많은 램프의 전원에 설치된 흔적을 태우지 않았지만 한 달은 괜찮습니다. 여기에는 이상한 것이 없습니다. 일반적으로 스위치의 공칭 값은 공칭 전류보다 20~30% 높은 값에서 선택됩니다.

좀 더 강력한 램프를 설치하고 전류 소비를 늘리십시오. 예를 들어 prag의 전력을 높이십시오. Predpazitelyat "dzheshe"이지만 si의 가능성에 대한 최전선에서 작업합니다. Nay-malkoto는 부르고뉴 mrezha에서 경계에 뛰어 들었습니다 (예, 우리는 배터리의 클레 마티스에 연락을 잃었습니다)-predpazite의 tarpenieto는 소진되었습니다. 그리고 즉시 순서가 바뀌고 강력한 램프를 많이 설치하십시오.

Ako 아시다시피 후방 이동을 위해 백라이트에 VAZ와 강력한 램프를 원하는 이유는 무엇입니까? 실험하고 위험을 감수하고 새로운 등급을 매길 수 있습니다. 실험과 같은 Vsichko는 predpazitel에 의해 망가졌습니다.

Ako noviyat izgori vednaga, then the problem is e koso 연결. Tova는 예, 그럴 경우 도체 sa wipe 및 kos kam tyaloto를 저장할 수 있습니다.

테스터가 저항 측정 모드에 있습니다.

우선 점화를 끄고 VAZ의 배터리에서 양극 출력을 제거하십시오.압력을 끈 다음 속도 손실을 중립 위치에 놓습니다. 마운팅 블록의 Sh4 커넥터에 있는 tester kam shift 17에 하나의 프로브를 묶고 다른 하나는 자동차에 묶습니다. 조립식 블록과 반대로 국가에서 마운팅 블록까지 기판을 배치할 수 있습니다. Vsichki 그것들, 어떻게 든 기술 터미널, sa 표시.

마운팅 블록의 헤드 위치에 VAZ 2110을 놓습니다.

장치에 "0"(낮은 저항)이 표시되면 후면 이동용 센서를 사용하여 마운팅 블록을 VAZ에 연결하는 도체에 문제가 있는 것입니다. 오랫동안 도체를 살펴보고 (패키지일 수도 있지만 실제로는 꽃이 피고 있습니다) 연결하고 수정하려고 합니다.

"무한"을 보여주는 Ako 장치, back move를 위한 센서의 verigata와 함께 togava, 우리는 잠시 동안 계속할 것입니다. 배압을 켜고 측정을 반복하십시오. 이제 저항은 verigata trebva에 있고 가을 (뒤로 이동을 위해 램프를 묶는 돌)이지만 모두 동일합니다. VAZ 2110의 표준 램프를 사용하면 2-3ohm에서 낮아도 흔들리지 않습니다. 저항이 낮 으면 빛으로 이동하는 후면의 센서에서 연결이 끊어집니다 (산 연결 회로의 녹색 도체).

그러나 어디에서나 저항을 측정할 수 없으면(장치에 "제한 없음"이 표시됨) 문제는 램프에 있거나 블록 연결의 접촉 불량 또는 보호 도체에 있습니다. 새 프레파지텔을 설치하고 번아웃을 교체하고 다음 진단 단계를 건너뜁니다.

저항이 좋은가요(약간의 옴)? 새 프리메이커를 설치하고 번 아웃을 더 높은 등급으로 교체하고 끝낼 수 있습니다. 결함이있는 장치에는 더 많은 문제가 있습니다.

krushka를 태워

VAZ 2110에는 후면 이동당 두 개의 조명 라인이 있으며 이는 두 개의 램프가 있음을 의미합니다. 그 중 두 개가 영원히 타버릴 것 같지 않고 조명 장비의 다른 어떤 것도 타지 않을 것 같지만 사실입니다. 몇 가지를 기억하고 램프를 확인합시다. 예, 동지를 보내십시오. 훨씬 더 많은 tryabva를 조금 더 많이 사용하고 VAZ를 "폭격"하여 이동 뒤쪽의 farovet에 도달 할 수 있도록 램프 뒷면의 블록을 부수십시오.

트렁크를 열고 필요한 만큼 먹습니다. 클래딩을 떨어뜨리고 플라스틱 조립식 capac을 개발합니다. 후면 패널을 떠나 건너뛰고 조명 및 제어판에 액세스하십시오.

VAZ 2110에서 라이트 블록 열기: 램프에 액세스하고 블록을 열어 둡니다.

테스터를 장비하고 뒷바퀴를 호출하십시오. Ako sa 결함, gi를 변경하고 찾기 -아마도 문제가 닫힐 수 있습니다. 상태가 좋은 Ako lampite 사, togava 문제가 다릅니다. 고기에 램프를 놓으십시오. 그러나 여전히 램프 VAZ를 칭찬하지 마십시오. 램프를 켠 다음 tyah에서 휘두를 수 있습니다.

기판의 접점

오작동에 대한 다음 가능한 이유: 블록에서 하나에 접촉하고 뒤로 이동으로부터 빛을 보호하고 산화되었습니다. Ima general 5 takiva 기판, 마커는 파란색 화살표를 나타냅니다.

기판, VAZ 2110의 후면 스트로크를 위해 라이트 라인 작업을 설득하십시오.

반주 논문의 모든 트레브는 필요에 따라 펴서 확인하고 청소해야 합니다. 그 동안 도체를 가볍게 당기고 넥타이를 핥으십시오. tyah 숲의 모든 것이 썩을 수 있고 단열재가 하나에 걸리면 정상이라는 인상을줍니다. 모든 박이 작동하지 않습니까? 마지막 옵션을 떠나는 것 : 등 뒤에서 빛을 유지하면서 지휘자로 이동하십시오.

Fenerite se skaha의 도체를 보호하십시오.

Ima 자체는 세 명의 도체이며, 그들은 할 수 있고 se skat입니다 (예, 그들은 그것을 찢을 것이지만 태울 것입니다 등).

1. 마운팅 블록(Sh4 블록의 접점 17)에서 후면 스트로크용 센서.
2. 움직임의 뒷면에 대한 센서에서 빛의 모든 사람에게.
3. Feneri에서 VAZ 자동차의 caroseriata까지

새로운 zapalvaneto를 제거하고 baterium에서 클레 마티스를 제거하고 브로케이드를 지휘자와 테스터로 사용하여 모든면에서 전화하십시오. 토지야 누구 부르지 말고 분해해 육안으로 확인했어도 그건 손해 볼 생각이야. 손상된 도체를 설치할 수 없는 경우 이 옵션을 다시 사용하여 뭉치를 먹고 이전 뭉치를 제거하고 고기 위에 그대로 둘 수 있습니다.

이러한 목적을 위해 강화 된 내마모성 절연과 최소 1.5m2의 위장에 완벽한 단면이있는 특수 자동차 도체를 사용하십시오. mm

단면적이 1.5e인 자동차 도체 PGVA는 VAZ 조명 라인에 이상적입니다. 뒤로 kjm sdzharzhanieto ↑

VAZ VAZ의 후면 스트로크 센서를 변경하는 방법 - 단계별 지침

Ako Chetete Tozi 섹션, gawa izglazhda, che vashiyat 센서 또는 곧 e의 뒷면을 켭니다. 저녁에 새 것을 구입했다면 변경을 계속할 수 있습니다. Tazi의 작업은 간단하지 않으며 어쨌든 할 수 있습니다. 누군가는 한 손으로 렌치를 잡을 수 있습니다. 예, 사전 스위치를 변경하고 바람을 확인하십시오.

1. 새로운 O-sten이 있는 새로운 센서(활성화됨).
2. 말크 용량.
3. 렌치.

VAZ를 등반 또는 검사 구덩이에 놓고 나선형 레버에 놓은 다음 속도로 스위치를 켠 후 훈제 연기를 중립 위치로 옮깁니다. 보호 kapak, pokrivashch 빠른 kutia, ako ima takv를 버리십시오. 후면 트래블 뒤에 센서를 놓고 컨덕터에서 커넥터를 분리하십시오.

VAZ 2110의 후면 스트로크 센서 비활성화

센서 아래에 적절한 용기를 놓으십시오. 트랜스미션 오일은 센서에 으스러질 때 여전히 부어져야 합니다. 새 센서를 준비하고 O-prusten이라는 이름으로 그에게 주어졌는지 확인합니다.

이 세트에는 VAZ 2110 tryabva 및 ima O-prusten용 센서가 포함되어 있습니다.

렌치를 잡고 이전 센서를 개발하고 raka에서 새 센서를 빠르게 말립니다. tov kolkoto를 barzo 방식으로 보내고 변속기 오일을 점점 더 해석하고 이제 kutiyat에서 배출하십시오. 광신주의없이 렌치로 건강한 센서를 고정하십시오.

VAZ 2110에서 백스트로크용 센서로 변경

커넥터를 설치하고 센서 도체를 보관하고 보호 커버를 교체하십시오. 그것을 가져 가지 말고 kutiyata에서 변속기 오일을 확인하십시오 (크랭크 케이스에 엔진 오일을 넣지 마십시오!) 그리고 필요한 경우 수행하십시오.

중요한! 구겨서 새어 나온 기름은 사용하지 마세요! 검문소 표면에 누수, 그것이 부패입니다!

VAZ 엔진을 종료하고 시동하고 후면 predavka를 켜고 후면 회전을 밝히고 빛납니다.

Ako ste는 tazi 기사, togawa, shiguren sm을 주의 깊게 읽고 서비스 전문가의 서비스를 위해 불필요하게 분산하지 않고 VAZ 2110에서 후방 이동을 위해 조명을 "두드리는" 이유를 확실히 의도하고 놓쳤습니다.

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